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沈阳减速机——减速机齿轮、齿轴渗碳淬火畸变的控制及校正添加时间:2016-01-18

减速机齿轮、齿轴渗碳淬火畸变是在整个制造过程中,如设计、材质、锻造、机械加工、热处理、磨削等各个工序畸变的累计,而不是由渗碳淬火一个工序造成的;因而畸变的控制是一个系统的协作过程。我们仅仅讨论渗碳淬火畸变的控制及校正。

控制畸变的措施:1.1预备热处理:渗碳淬火钱,应尽量采用较低的渗碳温度。对于渗层较浅的,可采用860~880℃渗碳或碳氮共渗,可减少畸变,又可控制渗层的深度。对于渗层要求较深的,考虑到渗碳时间长,设备利用率问题,选择一些渗碳温度则应高一些,一般选900~920℃温度渗碳,920℃以上渗碳畸变会明显增大,工装使用寿命明显缩短一般不宜采用。渗层要求深,但易畸变且对畸变要求高的,也应采用较低的渗碳温度。渗碳温度高低与畸变大小是一对矛盾,应灵活运用,综合考虑。1.3 工装设计和使用不当,装炉方式不正确,是造成畸变的主要原因,是减少齿轮、齿轴畸变的关键工序。要把握好这一工序,应根据齿轮齿轴的形状、尺寸及畸变要求设计不同的工装。工装设计要科学合理,使用方便,经久耐用。装料时应根据齿轮、齿轴形状、大小和畸变要求选择不同的工装及挂装方式,要注意上下左右介质流动是否均匀、畅通无阻。齿轮、齿轴应垂直挂装在工装上,要等距离,不能紧靠在一起,要留有间隙,以免冷却不均匀,形成翘曲、弯曲、椭圆。大型齿轮无法垂直挂装内径大的齿轮垂直挂装内径易变成椭圆状,也应水平放置在专用工装上。对发生畸变的工装应及时重新加工平整。1.4升温方式:一般情况下,进炉即可直接升温到渗碳温度。但细长条件,厚薄悬殊较大的齿轮、齿轴应缓慢升温在长600~700℃进行预热,对见效畸变是有益的。

1.5、淬火温度:淬火温度越高,畸变倾向越大。要减少畸变,应尽可能降低淬火温度。渗碳后一般采用直接淬火。二次加热淬火不仅畸变大而且成本高,现在很少采用。淬火温度越低畸变越小。可参照各种材料Ar3转变点,选择能保证心部出现过多的铁素体而打不到要求的心部硬度。选用800~830℃淬火温度是合适的。1.6冷却方式:渗碳后采用冷油。采用何种冷速的油,要根据齿轮、齿轴的尺寸、形状、技术要求综合考虑。尺寸大,形状简单,不易畸变的,采用快速油;反之,采用慢速油。油的温度越高,畸变月小,在油温使用范围内,尽量采用高的油温,以减少畸变。选择合适的搅拌速度,有利于减少畸变。搅拌速度月快,畸变越大。只要能保证技术要求,尽量采用较低的搅拌速度。油冷后,在空气中冷至室温再清洗、回火。以减少残留的奥氏体,避免磨削产生畸变和裂纹。